熱浸鍍鋅的鋼構件被設計成需要現場焊接完成接合組裝!!!

Cooling Tower 的鋼支撐座組裝過程中
設計成必須在熱浸鍍鋅的構材上進行組裝後焊接接合!

現在必須面對如何補漆(修補)的問題了!
Ref to: http://workingatsingapore.blogspot.sg/2013/12/blog-post_9768.html

參考照片:

關於 - 熱浸鍍鋅鍍層損傷的補修

Google一下, 發現這篇文章:
http://www.twce.org.tw/modules/freecontent/include.php?fname=twce/paper/685/2-1.htm

適合鍍層修補之材料

(1)鋅基銲料：使用之鋅基合金銲料為鋅錫銅合金，可為棒狀或粉狀。鋅錫銅合金之液相線溫度為349℃~354℃，在250℃~300℃為半固態。

(2)鋅粉漆：使用在鋼鐵表面之鋅粉漆，通常由有機樹脂與鋅粉混合而成，

鋅粉須占漆料質量百分比65~69，或乾膜含鋅量須達92%以上，且須具有修補損傷鍍層之效用。

除非買方指定特殊之濃度或塗裝系統，修補鍍層損傷用之鋅粉漆，須由鍍鋅業者決定與鍍層相容之鋅粉漆。

鋅粉漆耐蝕性及效用性能，與塗料系統之特性、表面處理及塗裝施工技術有關，故鍍層損傷及裸點之補修須謹慎施作。

 

鋅粉漆修補方法

損傷區域之表面處理，常受塗料類型及使用環境之影響。通常使用有機鋅粉漆系統之表面處理要求較低，大多數含鋅粉的有機塗料硬化時，對於大氣環境之要求較不嚴苛，一般之應用說明如下：

　(1)鋅粉塗料施工前，須將修補部位之油脂、舊塗膜、腐蝕生成物等清理乾淨，保持乾燥。

　(2)預估現場施工條件，包括浸泡水中環境，修補表面須噴砂至ISO 8501-1規定之Sa 2 1/2 (非常徹底的噴砂除鎊) 等級，對於腐蝕較不嚴重部位，修補表面須噴砂至最少達 ISO 8501-1規定之St3 (非常徹底的手工和動力工具除銹至表面潔淨) 等級，若環境不允許噴砂或電動工具處理，修補表面須以手工具清理至 ISO 8501-1規定之St2 (徹底的手工和動力工具除鎊)等級(表面處理標準參見表1)，須確保修補層平滑，表面處理須擴展至未損傷之鍍層，表面處理方法及範圍由買賣雙方協議之。

(3)若修補之區域包括銲道，須利用研磨或電動工具等機械方法將銲渣及濺渣清除。

　(4)以鋅粉漆噴塗或刷塗時，塗裝施工須依製造廠商之施工作業標準，以單層多道達到要求之乾膜厚度，塗層之間隔須具足夠之硬化時間。

　(5)依CNSl5200-1-7規定之磁性、電磁性或渦(電)流方法，測定修補後之膜厚。

 

【參考資料】

[1]ASTM A 780-01 Standard practice for repair of damaged and uncoated areas of hot-dip galvanized coatings.

[2]國家標準（2009）CNS 15257“熱浸鍍鋅鍍層損傷及裸點補修”。

[3]鄭錦榮 （2009）“研訂熱浸鍍鋅鍍層損傷及裸點補修CNS規範歷程簡介”。

 

施工架(Scaffold)一些值得借鏡的地方

施工架基本上都一樣, 不過有些細節不錯 - 值得借鏡 ^ ^
例如:
標示安全荷重是多少!
扣件在人容易碰到的地方使用塑膠殼包起來
與建築物的空隙滿鋪板子提供人員施工之用
還有掛網子, 防止物件掉落到架子外面傷到人

工地的照明/燈光

在正式電燈沒裝沒啟用之前, 臨時照明是很重要的
不僅是夜間需要, 有時白天在陰暗的角落也會需要
在這裡, 天花板上有燈, 有的地方用探照燈, 柱子上裝燈!

履帶式吊車

工地有很多需要吊車的工作, 履帶式吊車移動便利, 荷載也不錯
設立隔離區的作用, 是防止人員闖入

梯子...

為了能在高處施工, 往往需要梯子
梯子的種類又很多
先前一直搜尋 Platform Ladder - 平台梯
來到新加坡一直聽到 Lorry Ladder
其實到Google搜了 一下"Lorry Ladder", 種類還真多!!

施工中防止物件墬落傷人的 - 建物邊緣防護網

在施工中物件從高處墬落傷人的情形很多
為避免事件的發生
工地建立了多道防護線及措施
其中一項就是建物邊緣的防護網
有護欄高度的, 也有全高的!

W5 Fri - 不可思議的進貨?

昨天承包工地的鋼結構工程的包商進貨
要求提供進貨單, 回答是..........沒有!
其實, 幾周前要求提供預訂進貨時程及明細時, 包商就表示有困難!
說:原因出在熱浸鍍鋅廠
結果, 貨到工地, 居然是在鍍鋅廠確實裝到貨之後, 才通知確定進料!
而且, 裝載了那些料? 是沒有清單的, 只知道說全部進完後就會到齊!!! <----好像有點廢話@@

今天要求現場清點, 結果工務所沒有圖沒有人可以進行清點!!! 真是....

W5 Tue - 好久不見的"大"高空作業車

今天注意到工地的兩台"大"高空作業車
這型的應該稱為 Boomlift "
感覺車子都滿新的! 甚至有的構件還閃閃發亮呢

W5 Tue - 今天敲響安全警鐘!

今天有意無意敲響了安全警鐘!

就是這張照片!
早上看到正在拆施工平台
想說上次錯過了, 今天正巧遇上了就爬上去看看
一看居然有個工人在上面!
不僅沒有護欄, 連安全帶都沒地方鈎!
旁邊本來有另一個平台, 才剛拆掉.
下面是深達幾十公尺深!
要求工人下到底層平台去 - 該層有護欄.

中午,為了讓包商的經理能重視這件事,
把照片寄給他,同時副本給我的同事及老板
結果, 老板把包商的工作全部停下來!!!
開會...加強宣導....
一共花了 3個半小時 (工人有超過250人)
以0.5天x250=125天, 至少約25萬台幣
如果加上吊車閒置無法工作...那起碼損失40萬台幣.
哇!

不過,我還是覺得到了過重大節日前,真的需要小心謹慎.
算是敲響安全的警鐘!
希望喚起大家的注意!

W4 Fri - 值夜班

拍了幾張工地夜間的照片

Week 3 Thu - 開始加重現場的安全觀察

工地現場的安全真的很容易被忽略!
新加坡政府有滿不錯的安全宣導工作~ 再加上公司對安全要求的落實也不錯
其實, 工地不太需要操心
但是, 還是會有一些被疏忽的地方


為了在外牆完成前防止東西掉落到屋外
將建築物側面整個拉起網子!
 





 吊掛物的下方附近, 居然還有人不離開 @@

Week 3 Wed - 慢慢深入了解中

慢慢了解到我的任務眼前有幾件事要完成
所有在屋頂上的東西(機電的工作除外)
那些會影響到屋頂 的工作- 必須先完成才能做屋頂的!

附上每次上屋頂就會瞧一瞧的風景


冷卻水塔的底座鋼架 - 做了快一周了還沒完成!

下個月必須完成的屋頂 - 看起來簡單, 應該沒那麼容易~

樓梯塔裡面還是空的(沒有樓梯), 不僅要完成還要越快越好

 

風景

風景

 

Week 3 Tue, 晨跑在一天的開始

今天用晨跑作為一天的開始....沒有拍照,因為六點了天色還未亮!
在新加坡過馬路一定要小心
 - 因為車子是靠左行駛的! 如果瞄了右邊一眼就走出去過馬路! 就危險了
其實就算在台灣過馬路, 光看右邊是不夠的! @ @

中午工地開會所有同事都參加, 突然要自我介紹!
草草講了幾句話, 還好老板補充了幾句! 加深了大家對我的認識.

下午天邊一片黑壓壓的 (北邊)
過了一個多小時這邊開始下雨了!

Week 3 Mon - 取卡日

今天去取了卡 - 有這張卡(Employment Pass)才可以在新加坡工作!
回程還到銀行開了帳戶....居然硬是要我的地址....還要郵政編號 - 差點開不成!

下午回到工地的第一件事居然是示範如何正確使用平台梯(platform ladder)
宣導使用時, 應避免站在梯子踏步上工作, 以免重心不穩或腳痠失足跌落.

其實不僅使用這種梯子要小心
另一種拉梯更是危險, 特別是在建築物的邊緣!

照片是前些日子拍的

第2個周日 - 爬山去

週日爬山去~



爬山前先去吃早餐



排隊+早上10點就買不到的雞肉粥

等公車...

等錯公車站@ @ 步行前往另一車站

途中正好經過一特殊造型建築

好像巨型積木疊起來的房子

總算搭上公車了...雙層公車的上層

抵達爬山入口

開始爬....

半山腰

纜車(往聖淘沙)

大船入港, 聽說這艘是往返馬來西亞(不很確定)

午餐

回程公車(單層)